排水降噪瀝青混凝土試驗路
瀏覽： 發(fā)布日期：2012-02-27 02:38:00
排水降噪瀝青混凝土試驗路
一、排水降噪瀝青混凝土概述及特點
1、概述
排水式路面是指在不透水的瀝青層面上鋪筑空隙率20%左右的瀝青抗滑表層，使雨水能夠通過該層內(nèi)部的連通空隙沿路面橫坡排出路外，該種路面表面層具有良好的抗滑、抗車轍性能，噪音少，水霧小，對交通安全有利。
2、排水路面混合料特點
混合料的空隙率達到20％左右，粗集料用量多，達到80％以上，細集料和礦粉的用量很少。膠結(jié)料一般采用高粘度改性瀝青。新型路面結(jié)構(gòu)具有吸音、排水、防滑、耐寒的功能，使用上安全耐久、清潔環(huán)保，將大幅提高城市道路環(huán)境。
（1）降低噪音：路面空隙率高達20%，具備強吸音功能，路面噪音同比下降5-7分貝，降噪幅度優(yōu)于隔音板。
（2）迅速排水，雨天行車安全性好：雨季雨水迅速從路面面層內(nèi)部向側(cè)面分流，減少了路面水霧及雨后眩光的發(fā)生，提高雨天行車安全性，同比事故率降低80%。
（3）高強耐久：由于采用高粘度瀝青，石料為間斷級配，大大提高了結(jié)構(gòu)強度，路面耐久性相比有大幅提高。
（4）抗滑耐磨：由于采用大粒徑石料，路面摩阻系數(shù)大幅提高，提高了行車安全系數(shù)。
（5）清潔環(huán)保：路面投入使用后需采用專用高速型清洗設備，定期進行路面清洗養(yǎng)護，使道路路面始終清潔如新，提高新城環(huán)保功能。
（6）對瀝青、石料等原材料以及施工工藝的要求嚴格，造價較高；
（7）由于空隙堵塞，排水性能會隨著時間延長而衰減，需要定期清洗空隙。
二、目前我公司已掌握大面積施工，瀝青混凝土生產(chǎn)與攤鋪的關鍵性技術環(huán)節(jié)，并于2009年在沈陽東李公路成功鋪設了一條排水降噪瀝青混凝土試驗路。
由于該種路面空隙率較大，在北方地區(qū)凍融條件下是否可行仍有爭議，但是由于高粘度改性瀝青優(yōu)良的性能，在目前應用的排水路面尚未發(fā)現(xiàn)由于凍融循環(huán)對路面造成破壞，試驗路已經(jīng)過一個冬季的質(zhì)量考驗。目前其主要問題在于長期使用下路面內(nèi)部空隙堵塞造成排水性能的衰減，需要專業(yè)的引進專業(yè)的清洗設備對此種路面進行常年定期清洗以保持其透水性。
因此，在資金允許并定期進行養(yǎng)護的前提下，在城區(qū)雙向八車道以上的快速路路面鋪筑排水路面可以快速排除路面水，有效提高路面抗滑性能，增加行車安全性，并減少雨天行車水霧，降低噪音，在嚴格材料、工藝、施工管理條件下，排水路面在沈陽推廣是可行的。